鐵路公檢法轉制終結企業辦司法
來源：本站原創 2009-08-26 11:07:34
國家公務員局、鐵道部在京聯合召開鐵路公安民警公務員過渡工作會議，對鐵路公安民警公務員過渡工作進行全面部署。同時，一些地方的鐵路公安機關已開始著手轉制準備工作，干警也在復習以迎接轉制公務員考試。據稱，此次轉制不僅涉及鐵路公安，鐵路檢察院、鐵路法院也都列入了轉制范圍。
鐵路公檢法轉制工作終于有動作啦!這種權力回歸是實現政企分離、理順企業與公權關系的重要舉措，符合現代法治的基本精神，也是推進社會主義市場經濟建設的內在要求。因為，公檢法是國家的公器，本不該成為某個行業或企業的“家丁”。
建國初期，考慮到鐵路是國家大動脈、鐵路運輸跨區域、社會治安形勢復雜等因素，特別是當時政企不分、由國家辦企業，鐵道部代表國家對本系統實行全面治理，于是參照前蘇聯模式建立了鐵路司法系統。1982年，又自上而下建立了三級鐵路運輸法院和鐵路運輸檢察院。當時理論界就有人質疑，認為在鐵路建立這樣一套司法系統很不嚴肅，但時值“嚴打”，鐵路作為治安重災區需要重點整治。隨著經濟體制改革不斷深入，政企分離勢在必行。其中一項重要內容就是公權、私權各自歸位，從而保障公權力的依法行使，徹底擺脫對企業的經濟依附關系。
其實，司法機關是社會公器，它傳統上就應當是國家的，而不能是行業和企業的。只有司法機關是國家的、吃“皇糧”而不吃“雜糧”，才能保證其站在國家立場上，遵從法律的統一規定來行使司法權，才能對企業、組織和公民個人一視同仁。而司法機關一旦為某個利益集團所供養和控制，必然影響其中立立場。畢竟，企業司法機關的人事任免、勞保福利、財政經費等直接影響司法機關組成及工作人員升遷、待遇的事項均由企業掌握，豈能不首先為企業利益考慮?
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