NASA欲借助太陽(yáng)風(fēng)使太陽(yáng)帆太空飛行

　　太陽(yáng)帆能利用陽(yáng)光進(jìn)行太空探索

　　據(jù)美國(guó)宇航局太空網(wǎng)報(bào)道，長(zhǎng)期以來人們一直希望能像早期的帆船利用風(fēng)能一樣，通過太陽(yáng)帆利用陽(yáng)光進(jìn)行太空探索。現(xiàn)在美國(guó)行星協(xié)會(huì)希望重新修改美國(guó)宇航局的一個(gè)太陽(yáng)帆設(shè)計(jì)，第三次嘗試把首個(gè)太陽(yáng)帆放飛到太空中。

　　太陽(yáng)帆并非試驗(yàn)得太少，但是由于受到最初推進(jìn)方法的影響，以前利用太陽(yáng)帆把交通工具送上太空的嘗試從沒取得成功。總部設(shè)在加利福尼亞州的行星協(xié)會(huì)曾嘗試在2005年把“宇宙1”號(hào)太陽(yáng)帆發(fā)射升空，但是由于俄羅斯的火箭出現(xiàn)故障，這次嘗試并沒成功。2008年美國(guó)宇航局利用美國(guó)太空探索技術(shù)(SpaceX))公司制造的“獵鷹1”號(hào)火箭第三次嘗試把NanoSail-D太陽(yáng)帆發(fā)射升空，但是由于火箭發(fā)射失敗，這次嘗試也不了了之。

　　2004年日本試圖利用一枚探空火箭發(fā)射太陽(yáng)帆，但是最終該國(guó)并沒進(jìn)行受控飛行。行星協(xié)會(huì)的這次最新嘗試既要參考早期飛船項(xiàng)目采用的技術(shù)，又要從早期項(xiàng)目的教訓(xùn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。加利福尼亞州帕薩迪納行星協(xié)會(huì)常務(wù)董事路易斯·弗里德曼(LouisFriedman)說：“我們根據(jù)‘宇宙1’號(hào)設(shè)計(jì)了更多傳統(tǒng)飛船，但是現(xiàn)在那些技術(shù)已經(jīng)得到了發(fā)展。事實(shí)上你能獲得一個(gè)更高性能的太陽(yáng)帆，該帆擁有的飛船的質(zhì)量更低。”

　　NanoSail-D可能為以后體型更小的飛船設(shè)計(jì)提供參考基準(zhǔn)。美國(guó)宇航局本打算利用這個(gè)太陽(yáng)帆探測(cè)太陽(yáng)風(fēng)壓和地球大氣阻力，但是由于它在受控太陽(yáng)帆飛行過程中缺乏實(shí)際操作能力，因此這項(xiàng)計(jì)劃最終以失敗而告終。與之對(duì)比，“宇宙1”號(hào)擁有一個(gè)無線電系統(tǒng)、成像系統(tǒng)和一個(gè)可以控制飛船的微加速度計(jì)(Micro-Accelerometer)。