本市高二學(xué)生設(shè)計(jì)助盲公交等車系統(tǒng)

　　不知道靠站的是幾路車，這是獨(dú)自等公交車的盲人經(jīng)常碰到的難題。在全國(guó)助殘日來(lái)臨前夕，上海控江中學(xué)高二學(xué)生胡辰浩、易昆和丁功元設(shè)計(jì)并完成了一套“助盲公交等車系統(tǒng)”，有望成為“報(bào)站員”，幫助盲人解決看不到來(lái)車的煩惱。

　　據(jù)胡辰浩等調(diào)查，上海現(xiàn)有盲人約13.27萬(wàn)，普遍存在等車?yán)щy的問(wèn)題，尤其是獨(dú)自等車的盲人常因無(wú)法準(zhǔn)確得知來(lái)車信息而錯(cuò)過(guò)乘車。高峰時(shí)段，上下客擁擠，司機(jī)也無(wú)暇顧及他們。

　　胡辰浩說(shuō)，幾年前，公交公司曾在外灘部分站點(diǎn)安裝了語(yǔ)音導(dǎo)盲報(bào)站電子站牌，“那些語(yǔ)音站牌只要有來(lái)車都會(huì)播報(bào)，打擾了周邊居民的生活。因此，其中的大部分已因?yàn)楦浇�居民投訴‘報(bào)站聲音太吵’而被停用。”

　　作為第24屆英特爾上海市青少年科技創(chuàng)新大賽獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，“控江版”助盲乘車系統(tǒng)將采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的報(bào)站形式，根據(jù)盲人乘車需求，精確告知來(lái)車信息。小胡介紹，公交站臺(tái)和公交車可分別安裝一個(gè)信號(hào)發(fā)射器和接收器，同時(shí)，站牌增設(shè)盲文指示和電子刷卡裝置。盲人刷卡確認(rèn)所需乘坐的路線后，站牌上發(fā)射器就會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)所乘線路車輛進(jìn)入距離站臺(tái)信號(hào)范圍內(nèi)（40米左右），車上的接收器會(huì)接到信號(hào)，語(yǔ)音提示司機(jī)：“下一站有盲人上車”。當(dāng)公交車停到站臺(tái)規(guī)定的盲人上車點(diǎn)后，司機(jī)再按下確認(rèn)鍵，此時(shí)站牌會(huì)根據(jù)確認(rèn)信息，發(fā)出語(yǔ)音提示：“X路車已到，請(qǐng)上車。”

　　“按需報(bào)站，減少了每輛來(lái)車都有語(yǔ)音提示而產(chǎn)生的噪聲，又讓盲人等車更有針對(duì)性。”小胡說(shuō)，他們?cè)O(shè)計(jì)的報(bào)站系統(tǒng)遙控線路中，8位信號(hào)編碼可有3000多種組合，足夠滿足上海的交通線路需要。目前，他們的科技創(chuàng)意已得到市殘聯(lián)等部門的認(rèn)可，希望今后能投入到實(shí)際運(yùn)用中。