廣州市人大代表建議棄用液化氣公交車
來源：網(wǎng)絡(luò)資源 2009-10-20 14:53:42
摘要：根據(jù)專家測試，液化氣公交車在尾氣污染物排放方面，僅僅是有機(jī)顆粒物含量稍低，但其氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其他排放指標(biāo)均比柴油公交車高，其中碳?xì)浠衔锏呐欧帕勘炔裼凸卉嚫吡?27倍，百公里燃料費(fèi)用比柴油公共汽車高9.2%。
央視網(wǎng)消息(中國新聞)：廣州市人大代表公交行業(yè)調(diào)研小組日前公布，目前廣州公交行業(yè)普遍使用的液化氣公交車的排放指標(biāo)均比柴油公交車高，其中碳?xì)浠衔锏呐欧帕勘炔裼凸卉嚫吡?27倍，建議廣州公交車放棄使用液化氣。
根據(jù)專家測試，液化氣公交車在尾氣污染物排放方面，僅僅是有機(jī)顆粒物含量稍低，但其氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其他排放指標(biāo)均比柴油公交車高，其中碳?xì)浠衔锏呐欧帕勘炔裼凸卉嚫吡?27倍，百公里燃料費(fèi)用比柴油公共汽車高9.2%。
目前廣州市已有6400輛公交車使用LPG燃料，占公交車總數(shù)的80%以上。多年來，燃料單一、成本大、加氣時(shí)間長等問題一直困擾公交行業(yè)。部分人大代表因此建議，廣州市政府要重新論證以決定是否棄用液化氣公交車。
深圳市曾經(jīng)在2003年率先試點(diǎn)使用液化氣公交車，但由于在使用過程中發(fā)現(xiàn)排放不環(huán)保、維修成本高等問題，于2007年決定淘汰液化氣公交車。而廣州市交委卻通過行政手段強(qiáng)行推廣。部分人大代表因此建議，像公交車使用何種能源等涉及公共財(cái)政投入的重大問題，應(yīng)該給予老百姓更多發(fā)言權(quán)。
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