中國民航大學(xué)通用航空學(xué)院在天津成立

　　摘要：在歷次搶險救災(zāi)中，通用航空都做出了重大貢獻，尤其是汶川地震使全國人民看到了通用航空的優(yōu)勢和不可替代的作用，但也暴露出許多問題。

　　我國首家專門培養(yǎng)通用航空綜合人才的學(xué)院——中國民航大學(xué)通用航空學(xué)院日前在天津成立。

　　通用航空學(xué)院將開展包括高職、本科、研究生的多層次人才培養(yǎng)，今年首先進行“直升機維修”“綜合航務(wù)”兩個專業(yè)的招生。

　　中國民航大學(xué)校長、中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會主任吳桐水介紹，通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工、農(nóng)、林、漁和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測等方面的飛行活動。通用飛機是目前世界上種類最多、用途最為廣泛的一類飛行器，占民用飛機總數(shù)的９０％以上。民用直升機是通用航空業(yè)的代表，全世界共有３萬余架，而我國僅有１２４架通用航空用直升機。

　　在歷次搶險救災(zāi)中，通用航空都做出了重大貢獻，尤其是汶川地震使全國人民看到了通用航空的優(yōu)勢和不可替代的作用，但也暴露出許多問題。吳桐水說，我國通用航空市場廣闊，但由于人才匱乏等原因限制了其發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前通用航空從業(yè)職工有８０００多人，技術(shù)人員本科學(xué)歷占５．３％、�？茖W(xué)歷占１４．６％、中專（含高中）學(xué)歷占３５％，其他均是高中以下學(xué)歷。５０歲以上占２０％、４０歲以上占４５％、３０歲以上占２０％、３０歲以下只占１５％。通用航空從業(yè)人員年齡和知識結(jié)構(gòu)都遠遠不能達到通用航空發(fā)展的需求，呈現(xiàn)人才斷層、年齡老化的狀態(tài)。

　　早在２００２年，中國民航大學(xué)設(shè)立了通用航空研究中心和培訓(xùn)中心，研究領(lǐng)域包括發(fā)展政策與規(guī)劃、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)、飛行運行管理、通用航空器適航維修、安全監(jiān)管、企業(yè)運營模式等系統(tǒng)性問題。學(xué)校還建立了公安部警用航空機務(wù)人員培訓(xùn)基地，已連續(xù)組織實施了５期警航機務(wù)人員培訓(xùn)班。