美政府降薪大棒揮向汽車業(yè) 執(zhí)行工資新規(guī)則

來源：網絡資源 2009-10-26 21:25:05

[標簽：薪酬]

　　摘要：韓德勝的前任，瑞克·瓦格納在2008年的薪水是1490萬美元，這部分報酬由300萬美元與1190萬美元股票和期權構成。隨著通用汽車股價歷史性地跌入到1美元以內，這部分股票和期權的價值大幅縮水至40萬美元。

　　韓德勝2008年的薪酬總額為171萬美元，上述調整后，由于反映用于獎勵的股權價值縮水，因此他的工資水平將下調。通用汽車發(fā)言人吉布森(JulieGibson)對媒體表示：“大多數人并不認為這是加薪，韓德勝薪酬的現金部分被削減，增加的是依賴長期股價的那部分。”

　　由于獲得新生的通用汽車目前還未IPO，韓德勝手中的股票和期權還很難說有什么價值。

　　韓德勝自今年4月接手通用汽車以來，經歷了該公司歷史上最為痛苦的時期，并幫助公司拿到了美國政府的注資。在帶領公司走出破產保護的泥淖后，7月10日開始，韓德勝開始組建新的公司管理體系，并將很多品牌售賣。

　　“在過去的180天里，我想說，其實我們克服了很多困難。當然，我們仍然面臨著很多的挑戰(zhàn)，但是應該說，我們的業(yè)務在重建之后得到了明顯的改觀，當然我們將來還會花更多的時間在消費者身上。”兩周前韓德勝訪華時，接受CBN采訪時表示。

　　韓德勝的前任，瑞克·瓦格納在2008年的薪水是1490萬美元，這部分報酬由300萬美元與1190萬美元股票和期權構成。隨著通用汽車股價歷史性地跌入到1美元以內，這部分股票和期權的價值大幅縮水至40萬美元。

　　因此，雖然瓦格納名義薪水高，但實際“到手”部分仍不足350[綜述圖片論壇]萬美元，因此，在任最后階段，其主動提出2009年年薪1美元。直到今年4月，瓦格納辭去CEO的職務，公司給予其的退休金補償達到了2100萬美元。

　　而現在，美國政府對于韓德勝薪酬的調整再次表明了態(tài)度，即希望通用汽車管理層將腰包和業(yè)績掛鉤。此前，美國政府已經在銀行業(yè)高管的巨額薪酬曝光后，飽受詬病，并于近日決定對銀行業(yè)高管限薪。顯然，針對銀行業(yè)的相關政策，很快就適用在已然國有化的通用汽車身上。

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