車輛工程：工科中的就業“排頭兵”

　　車輛工程涉及多學科

　　車輛是一個集多學科于一體的工業產品。車輛工程是研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。它不但涉及力學、機械、材料、化工，而且已經延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸等相關專業。現代汽車技術正在逐步實現電子化、網絡化，利用如車輪防抱死系統、電子穩定系統等電子系統，使駕駛變得越來越安全、智能。

　　以北京理工大學的車輛工程專業為例，其專業內容即以汽車底盤、車身、電氣設備的設計、制造、試驗研究為主要內容，包括：汽車總體論證、設計、分析與試驗;汽車車身結構和車身造型的設計與研究;汽車電器電子與信息技術;汽車制造工藝;電動車輛技術等。

　　該專業的主要課程(群)包括計算機系列課程、工程力學、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術、自動控制理論基礎、車用內燃機、汽車學、現代汽車實驗學等。

　　二、專業與就業

　　據相關數據統計，2009年至2011年三年車輛工程專業的本科畢業生規模從8000人增長至20000人。教育部就業指導中心公布的數據顯示，2012年車輛工程專業本科就業率≥90%，就業率區間處于A-。2010年至2012年三年平均就業率≥90%。從以上兩組數據可以看出，該專業畢業生人數一直處在不斷增長的狀態，而市場仍蘊藏著很大潛力。

　　發展空間巨大

　　在我國，車輛行業占有舉足輕重的地位，公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了大量的客運和貨運量，并對交通運輸、經濟發展、國防現代化的進程有重大影響。近年來，汽車產業已經成為國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大。

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示，2013年中國汽車銷量達到2198.41萬輛，同比增長13.87%。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。

　　除了汽車市場以外，軌道交通的發展也十分迅猛。如上海2010年軌道交通網絡已達到400公里;北京軌道交通的新線建設力度不減，預計到2015年底，軌道交通將再開通133公里，運營總里程達到575公里。這些都為車輛工程專業及相關產業鏈的發展提供了巨大的空間。

　　企業搶人 工作不愁

　　北京理工大學機械與車輛學院有關負責人表示，車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，該專業在人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工往年畢業生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的制造行業中的一流企業。

　　其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據教育部就業指導中心統計，2012年該專業的就業率區間在90%至95%之間。

　　車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。

　　由于地域不同，畢業生所從事的工種不同，車輛工程專業的薪酬待遇也有一定的差異。據不完全統計，車輛工程專業畢業半年后平均月收入大致在3500至4000元，而后期薪酬還有很大的上升空間。