月入可達(dá)10萬(wàn) 這個(gè)即將開(kāi)課的新專業(yè)前景誘人

　　12月22日，工信部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。其中，一個(gè)重要的措施就是支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設(shè)立無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)。

　　國(guó)家工信部“點(diǎn)名”：支持設(shè)立

　　《意見(jiàn)》指出：

　　支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設(shè)立無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)，建立多層次多類(lèi)型的無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)和服務(wù)體系。

　　鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高層次技術(shù)人才，加強(qiáng)技能人才培訓(xùn)。

　　鼓勵(lì)高等院校、科研院所和企業(yè)合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，加快培育無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、安全管控等急需緊缺型專業(yè)人才，構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)力的高端人才隊(duì)伍。

　　鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)等開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，圍繞民用無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開(kāi)展小型化通用化載荷設(shè)備、高集成度專用芯片、長(zhǎng)航時(shí)大載重/混合布局無(wú)人機(jī)研制。加快軍工技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化，推動(dòng)軍工試驗(yàn)試飛、驗(yàn)證設(shè)施向民用無(wú)人機(jī)開(kāi)放，促進(jìn)有條件的民用無(wú)人機(jī)企業(yè)參與軍品科研生產(chǎn)和維修服務(wù)。

　　今年8月參考消息網(wǎng)引述媒體報(bào)道稱，為提高整體產(chǎn)業(yè)水平，北京航空航天大學(xué)今年設(shè)立“無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程”科系，開(kāi)課重點(diǎn)放在科學(xué)研究與管理層面上，以培育綜合型人才。

　　報(bào)道稱，因應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大學(xué)紛紛開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)科系，包含南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等知名高等學(xué)府。其中南京航空航天大學(xué)每年還會(huì)拿出數(shù)百萬(wàn)經(jīng)費(fèi)，支持學(xué)生投入無(wú)人機(jī)研究，并開(kāi)發(fā)創(chuàng)新功能，并鼓勵(lì)學(xué)生多參加無(wú)人機(jī)相關(guān)的賽事。

　　無(wú)人機(jī)行業(yè)前景誘人

　　根據(jù)工信部《意見(jiàn)》提出的發(fā)展目標(biāo)，到2020年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。

　　到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國(guó)際領(lǐng)先勢(shì)頭，建立健全民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展。

　　同時(shí)，無(wú)人機(jī)行業(yè)的巨大前景帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，首先享受到紅利的是從事無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)及無(wú)人機(jī)飛手。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示：“現(xiàn)在國(guó)家有明確規(guī)定，正規(guī)招標(biāo)的項(xiàng)目，涉及到無(wú)人機(jī)作業(yè)的，必須要求飛手提供牌照資質(zhì)，否則拒絕該企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。這樣一來(lái)，許多單位將持證飛行作為招聘時(shí)的一項(xiàng)硬性指標(biāo)。持證飛手的含金量也相應(yīng)提高了。”

　　北京某廣告公司的一位攝影師說(shuō)，剛?cè)胄械臅r(shí)候也考慮過(guò)拿證，但北京不少培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的學(xué)費(fèi)都很高，有些機(jī)構(gòu)一個(gè)月的培訓(xùn)費(fèi)高達(dá)三、四萬(wàn)元。培訓(xùn)以后還不一定能通過(guò)民航局的考試。

　　當(dāng)然，如果真正成為了成熟“飛手”，薪水還是相當(dāng)誘人。

　　另?yè)?jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，一位“飛手”在接受采訪時(shí)，甚至有些得意地說(shuō)，最高的時(shí)候一個(gè)月能拿到十萬(wàn)！