為泥頭車說(shuō)幾句公道話

　　廣州市建委日前公布余泥渣土運(yùn)輸與排放源頭管理工作辦法，規(guī)定以往只允許夜間上路的泥頭車，今后將準(zhǔn)許在白天定點(diǎn)、定線行駛。(8月27日《信息時(shí)報(bào)》)

　　這則消息引發(fā)市民的熱議和質(zhì)疑：一直被稱為“馬路殺手”的泥頭車，白天上路是否會(huì)帶來(lái)更多安全隱患?引發(fā)更嚴(yán)重交通擁堵?難道是夜間不好管，就讓它白天上路……在“一邊倒”的抵制聲中，筆者發(fā)覺(jué)“很牛”的泥頭車，竟是另一種“弱勢(shì)群體”，忍不住要說(shuō)幾句公道話——

　　首先，泥頭車是“功臣車”。沒(méi)有這一輛輛滿載泥土、一身泥漿的泥頭車，就沒(méi)有羊城的今天。

　　其次，泥頭車是“無(wú)辜車”。防搶、防盜、防泥頭車。泥頭車淪落到與盜竊、搶劫“為伍”，主要與其漸成“馬路殺手”有關(guān)。交管部門剖析大量案例后發(fā)現(xiàn)，無(wú)牌、超重、超速是該車致禍的主因。泥頭車司機(jī)揭秘說(shuō)：老板為了省錢，雇傭黑車逃避稅收，“逼”司機(jī)多拉快跑。一句話：車輛很無(wú)辜，司機(jī)較無(wú)奈，老板很無(wú)恥。

　　第三，泥頭車是“可管車”。廣州市建委為泥頭車裝GPS，對(duì)違反“一不準(zhǔn)進(jìn)、三不準(zhǔn)出”規(guī)定的罰款50萬(wàn)元。其實(shí)，相關(guān)部門將泥頭車運(yùn)營(yíng)狀況與招投標(biāo)準(zhǔn)入、銀行信貸、保險(xiǎn)等方面掛鉤，可望使其規(guī)范、安全運(yùn)營(yíng)。