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          火星探索任重道遠 "機遇號"開始最漫長遠征

          來源:網絡資源 2009-09-02 12:26:02

          [標簽:機遇]

           據英國《衛報》報道,美國宇航局的“機遇”號在紅色火星上已經辛勤工作5年,現在它已經改變方向,開始實施太空探索中最長的陸地旅行,總行程約13公里。
            
            每天行進100米需兩年抵達
            
            這輛沒有高爾夫球車大的火星車,用幾天時間完成對一小堆火星土壤進行的分析后,它將掉頭向南進發前往“奮進”隕坑,開始在另一個世界進行有史以來最長的陸地旅行。
            
            據負責該火星車的科研組估計,機遇號每天大約能行進110碼(100.58米)。即使始終保持這個速度,它趕到“奮進”隕坑也需要2年時間。由于“機遇”號和它的姊妹火星車“勇氣”號一樣,在火星上停留的時間已經超過了它的預期壽命,因此它有可能在抵達那個隕石坑之前趴窩。
            
            加利福尼亞州帕薩迪納美國宇航局噴氣推進實驗室的“機遇”號任務的項目經理約翰·卡萊斯說:“這個目標比我們以前制定的任何目標都更加大膽、更主動。這是一項激動人心的行動,它是新科學。對這些遙控探測器來說,它是接下來的又一個巨大挑戰。”
            
            雙胞胎火星車超期服役挺過5年
            
            “機遇”號是從2004年開始在火星上進行科研工作的兩個6輪火星車之一。在這段時間里,“機遇”號和它的姊妹火星車“勇氣”號,一直在努力尋找有關火星的過去的重要信息,而且還在不斷揭示現在這顆紅色行星是多么貧瘠,環境是多么惡劣。火星以前曾是一顆類地行星,擁有厚厚的大氣層和很多水。
            
            到這個月,這兩個小型火星車在火星上就度過它們的第五個年頭了。它們一直在幫助我們改變對火星的認識。不過,按照最初的設計目的,每個火星車只能在這顆紅色行星上工作3個月。但是,它們的實際運行時間已經增加了20倍,這讓美國宇航局的科學家感到非常欣慰。
            
            2004年1月3日和24日,被巨大的充氣氣球簇擁著的“勇氣”號和“機遇”號,在火星表面成功降落。從那時起,它們已經向地球發回25萬多張照片,并在塵暴中幸存下來,下到隕石坑里,而且還爬上一座山。“機遇”號一直在運行,沒出現過什么故障。然而“勇氣”號的一個輪子在2年前出現問題,不過這個小型火星車仍借助剩下的5個輪子,繼續在這顆紅色行星上前行。
            
            對這兩個火星車來說,這顆行星上經常突然出現的疾風,對延長它們的壽命起到了很大作用。因為這些風防止了火星塵埃在太陽能電池板上堆積,使它們可以不斷積聚能量,滿足能量供應的需要。
            
            火星探索任重道遠
            
            雖然火星現在的環境非常惡劣,但是根據最新探測顯示,它曾經擁有海洋、河流和厚厚的大氣層。這些發現引發兩個主要問題:首先,在火星發生大災難以前,原始生命是否有機會進化,如果它們擁有進化的機會,它們現在是否仍潛藏在火星地表下?其次,火星上到底發生了什么?一顆類地行星是如何突然變成一顆荒蕪的行星的?
            
            這些現在支配著火星研究的主要問題和試圖找到答案的實驗,將成為未來火星任務的核心。負責設計和建造“勇氣”號及“機遇”號的科學家,現在已經在努力發展更新、更加先進,而且持續時間更長的任務,即火星科學實驗室。據卡拉斯說,這顆跟一輛微型Cooper一樣大的探測器,將于明年發射升空,而且按照計劃,它將于2012年到達火星。它可以在火星上四處走動,并能隨時停下來,在火星土壤里鉆孔,尋找有機材料。它攜帶的傳感器還能發現火星大氣里的化學物質,尤其是甲烷。甲烷的出現,將說明這顆紅色行星上正在進行復雜的有機反應。
            
            卡拉斯說:“雖然火星科學實驗室將會給我們提供很多更加重要的信息,但是只有火星土樣和巖石被送回地球以后,我們才能真正弄清楚,是否這顆行星上存在生命,不過要實現這個目標,需要一個擁有很多飛船,可以在太空中集合的任務,這項認為需要花費很多資金,而且至少需要再用10年時間進行準備工作。”
            
            兩火星車繼續分頭行動
            
            與此同時,“勇氣”號和“機遇”號將繼續在火星上的紅色沙漠里分頭前進。現在“勇氣”號正在向一個被美國宇航局科學家稱作“戈達德(Goddard)”盆地的地方前進。該任務的首席研究人員,康奈爾大學的史蒂夫·斯奎爾斯說:“它可能是一個火山口,以前我們從沒看到過這種地形。”在這期間,“機遇”號已經離開了“維多利亞隕石坑”,開始向更大的隕石坑“奮進”隕坑(Endeavour)進發,在過去兩年間,這輛火星車一直在對“維多利亞隕石坑”進行研究。斯奎爾斯說:“雖然我們還沒到達那里,但是從科學角度來講,現在‘機遇’號的前進方向是正確的。”
            
            卡拉斯很支持這一觀點。他說:“這是一次行程大約是13公里的旅行,比‘機遇’號到目前為止的全部行程還長。在這個過程中,我們將面臨的主要問題是,如何能像在地球上行駛的長途汽車那樣,如何才能知道什么時候該讓這輛火星車停下來,什么時候該讓它繼續前進。你無法在一個看起來非常有趣的地方停留。你不能到達自己的目的地。另一方面,我想,要是我們看到一根伸出地面的恐龍骨頭,我們一定會花時間看一看。確實,前往‘奮進’隕坑的旅行非常有雄心,不過從這兩個火星車以前的成績來看,我們相信‘機遇’號將會取得成功。”

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