引紅海之水挽救瀕臨干涸的死海

　　聞名遐邇的死海以其“死海不死”的獨(dú)特景觀成為全球旅游勝地，但近年來由于水源約旦河被人為改道、鹽水迅速蒸發(fā)等原因，死海瀕臨徹底干枯的邊沿。為了挽救死海，約旦政府已與以色列和巴勒斯坦達(dá)成一致，共同建造一條連接死海和紅海的運(yùn)河———“兩海運(yùn)河”，引紅海之水注入死海。目前，約旦國王阿卜杜拉已邀請英國著名建筑師諾曼 福斯特勛爵主持這項(xiàng)浩大工程，預(yù)計(jì)總耗資高達(dá)30億美元。

　　50年內(nèi)死海將徹底干涸

　　據(jù)報(bào)道，死海以其獨(dú)特的自然風(fēng)景、礦物泥以及礦物水，每年吸引世界各地的游客前來觀光。然而由于沿岸居民過度開采地下水和開采鉀鹽，加上死海的源頭約旦河和亞爾穆克河的大部分水流被人為改道，致使死海的蒸發(fā)量大于補(bǔ)充量。在過去50年間，死海的水量下降了1/3，水位下降了約20米，現(xiàn)在仍在以每年水位下降1米的速度干涸。

　　同時(shí)，在死海附近的以色列恩蓋迪等地區(qū)還出現(xiàn)了地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害。與之伴隨而來的將是沙漠綠洲的退化，候鳥遷徙以及野生動(dòng)物生存受影響。有生態(tài)學(xué)家預(yù)計(jì)，如不采取有力措施，死海將在未來50年內(nèi)徹底干涸。

　　約旦國王“欽定”設(shè)計(jì)師

　　為了挽救死海，約旦政府已與以色列達(dá)成一致，共同建造一條連接死海和紅海的運(yùn)河 ———“兩海運(yùn)河”，引紅海之水注入死海。為此，約旦國王阿卜杜拉特意邀請英國著名建筑師諾曼福斯特勛爵主持這項(xiàng)浩大工程。日前，福斯特稱他已經(jīng)完成開鑿運(yùn)河的初步研究，正在等待來自約旦政府的進(jìn)一步指令。以色列副總理佩雷斯則稱：“我們已經(jīng)與約旦進(jìn)行了會(huì)談，他們希望繼續(xù)。”此外，福斯特還向世界銀行申請了1500萬美元的專項(xiàng)資金，此外，法國、美國、荷蘭和日本也紛紛出資贊助。

　　外來海水將破壞死海水質(zhì)

　　然而，對于“兩海運(yùn)河”，也有不少環(huán)保人士持反對意見。比如，“中東地球之友” 稱：“死海的水中富含溴化物、碳酸鉀、鎂和鹽，與地球上任何其他水系都不相同。隨著外來海水的引入，死海原有的水質(zhì)構(gòu)成將發(fā)生改變。隨之而來的將是海藻瘋長，海水由原來的深藍(lán)色變成紅棕色，‘死海不死’的自然奇觀可能被破壞。”

　　設(shè)計(jì)方案

　　運(yùn)水管道長達(dá)180公里

　　按設(shè)計(jì)方案，“兩海運(yùn)河”的起點(diǎn)將設(shè)在約旦南部海港城市亞喀巴，向北穿越西奈沙漠并最終直抵死海。屆時(shí)，紅海之水將經(jīng)由運(yùn)河和一系列的封閉管道，流經(jīng)埃及北部西奈沙漠、以色列南部阿亞拉山谷，總長約180公里。在運(yùn)河進(jìn)入死海前的一段河道將安裝大型水力發(fā)電機(jī)組。另外，“兩海工程”將在運(yùn)河沿岸興建多座海水淡化廠，將紅海海水進(jìn)行脫鹽處理，以便用于沙漠灌溉和居民飲用。

　　新聞縱深

　　“兩海運(yùn)河”有助中東和平

　　一直以來，水資源爭奪都是導(dǎo)致巴以沖突的深層原因之一。以色列前總理沙龍?jiān)��?964年呼吁以色列分流約旦河，而由此導(dǎo)致的利益矛盾直接引發(fā)了第三次中東戰(zhàn)爭。時(shí)至今日，以色列政府仍然禁止巴勒斯坦人開鑿新的水井。

　　但這次的“兩海工程”則是由約旦和巴以三方共同參與的工程，這無疑將有助于促進(jìn)中東和平進(jìn)程。