王傳福身家激增290億 比亞迪試水中高端車

　　摘要：盡管王傳福并沒有到場比亞迪首款中高端車G3的上市發布會，但其數位銷售副總經理悉數到場，足見比亞迪對這一款被認為是其“戰略升級”車型的重視。

　　僅僅一年的時間，王傳福身家暴漲了290億元。2008年，王傳福身家60億，排名也在100位之后。而不久前公布的2009年胡潤中國百富榜，王傳福已經以350億的身家位列該榜首位。

　　王傳福激增的身家，加速了比亞迪在產品線上的擴充和新能源汽車上的投入。

　　盡管王傳福并沒有到場比亞迪首款中高端車G3的上市發布會，但其數位銷售副總經理悉數到場，足見比亞迪對這一款被認為是其“戰略升級”車型的重視。

　　“G3的目標是月銷售過萬。”據比亞迪副總王建均透露，比亞迪下半年還將有M6、S6、L3等四款全新車型上市，G3的推出只是一個開始。

　　充裕的資金讓比亞迪快速擴張，不只是產品線迅速延伸，而且其在新能源基礎設施的投入、研發機構的建立、生產能力以及銷售網絡的建設等方面多管齊下，迅速擴大其版圖。

　　試水中高端車

　　成長于小排量車的比亞迪汽車，推出中高端車G3是一個完善產品線必然的過程。

　　比亞迪方面稱，G3是比亞迪全新平臺下的中高端車型，把悅動、凱越、朗逸、科魯茲這些車型當成了實實在在的競爭對手。

　　據悉，G3將有1.5L和1.8L兩種排量的四款車型，分別為舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-iNAVI，售價在7.69萬-10.99萬之間。其動力配置主要有1.5L手動擋和1.8LCVT，在6000轉時輸出最大功率為90千瓦，4000轉時最大扭矩為160牛米。1.5L手動擋車型搭載三菱4G15S發動機，1.8LCVT車型搭載比亞迪自主研發的BYD483QA發動機。據悉，1.5L手動擋車型還配備了比亞迪自產的BYD473QB型發動機。

　　比亞迪方面稱，其搭載的自主研發的發動機的車型將更加具有競爭力，而這些車型正體現了比亞迪的研發實力。

　　盡管F3仍然是比亞迪的主力車型，價格的下跌導致其在一線市場銷量下滑，比亞迪急需一款價格上揚的中高端車型填充缺失。G3正擔當了這樣的任務。

　　按照比亞迪的計劃，G3的目標市場是一線市場，他們希望依然運用其一貫的手法去打開市場。“價格因素是中級車購車者的重要指標，中高端車G3是A級車的價格。”比亞迪稱。

　　正因為這樣，比亞迪對G3抱有更大的期望。表示它至少應該為“明年的高速增長做出貢獻”。

　　比亞迪今年的高增長速度令人驚訝，其上半年同比增幅高達176%。近期發布的數據顯示，今年1-9月，比亞迪已累計銷售近30萬輛，約完成了今年計劃銷售額的75%，比亞迪有望完成全年40萬輛的銷售目標。

　　面對這樣的增長速度，比亞迪對其“2015年全國銷量第一，2025年世界銷量第一”的目標顯得更加有信心。王傳福在看到令他興奮的增長速度之后，曾經說：“2015年做中國第一是我們原來的目標，現在看來完全可以提前2-3年實現這個目標。”

　　擴充新能源投入

　　比亞迪在今年下半年相繼擴充了兩個汽車電池生產基地。

　　9月18日，比亞迪宣布其在廣東惠州的電動車電池生產基地建成。這是一個總投資達50億元的電動車電池生產基地，主要進行鐵電池的大規模生產。

　　這被比亞迪定義為其電動車產業鏈完善的一個重要步驟，而事實上，這只是其電動車產業鏈構建的其中一步，“電池大王”王傳福正在急劇擴張他的電動車電池領地。

　　不久前，佛山塑膠集團股份有限公司對外稱，其正與比亞迪合資擴建鋰離子電池隔膜項目，總投資額達1.05億元人民幣。佛山塑膠集團股份有限公司是一家A股上市公司，比亞迪與這家公司旗下負責鋰離子電池隔膜業務的管理層及技術人員，成立了一家名為佛山金輝的合資公司。

　　王傳福和比亞迪很清楚電動車電池的巨大市場，其現在不斷擴充生產基地，是在布局一個未來不可預知的市場。

　　比亞迪希望，代表電動車關鍵技術的電池大規模生產，不僅能為其電動車的發展提供一個領先的基礎，而且能向其他的車企供應電動車電池。這兩方面，都是令王傳福激動的設想。

　　事實上，比亞迪有可能向上汽集團供應電動車電池，消息稱比亞迪已經和上汽集團簽訂了電動車電池采購協議，采購的比亞迪電池將搭載在上汽自主品牌榮威的混合動力車型上。本報記者曾向比亞迪方面求證，他們對此并沒有否認。

　　據悉，國內外多家車企對比亞迪的電動車電池有濃厚的興趣，此前大眾汽車就與比亞迪簽訂了車用電池合作備忘錄。