高考地理工程建設區位因素知識點

　　1 鐵路建設區位自然因素;

　　經濟因素;政治因素;戰略因素;科技因素等

　　典型鐵路：

　　京九鐵路;南昆鐵路;青藏鐵路;泛亞鐵路等。

　　南昆鐵路建設的區位因素：

　　(1)合理布局交通網

　　(2)經濟意義

　　① 有利于資源開發和物資輸出：西南區地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運，促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發。

　�、谟欣�于發揮鐵路對經濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進外向型經濟發展。

　�、塾欣�于開發旅游資源，帶動第三產業發展：開辟旅游熱線，使西南豐富的旅游資源得到開發(喀斯特地形，少數民族風情、世界文化遺產等)，并能帶動該地區相關產業乃至整個第三產業的發展。

　　(3)政治意義

　　① 有利于鞏固民族團結：西南區是我國少數民族聚居地區，少數民族人口占全國少數民族人中總數一半以上，僅云南省就有20多個少數民族。南昆鐵路所經之處分布著10多個少數民族，鐵路通車為他們帶來了致富之路。

　�、谟欣�于加快西南區脫貧速度：西南區是我國貧困人口分布最為集中的地區，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中1/3分布在本區，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數大幅度下降。

　�、塾欣�于社會穩定;

　　(4)戰略意義

　�、儆欣�于加快對外開放，發展外向型經濟：南昆線的建設使西南區具有“三沿”的區位優勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發展對外貿易和邊境貿易，開拓國際市場，參與國際分工，促進國際區域經濟合作。

　�、谟欣�于鞏固國防，保衛邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰時對于鞏固國防，保衛邊疆的作用不可忽視。

　　2 公路建設

　　1、我國高速公路發展快的原因：

　　公路運輸機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強;我國各地經濟的快速發展，對公路運輸的需求增加;國民經濟的發展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發展，高速通暢的道路為公路運輸帶來活力

　　2、布局原則：

　　國道：以直達運輸為主，適當照顧沿線重要經濟點;盡量縮短線路長度節約運營時間。

　　省道：滿足經濟發展需求和居民生活需要。

　　3、公路大橋的區位因素：

　　典型地區：長江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。

　　區位因素：合理布局公路網;減輕鐵路運輸壓力;加強一體化;緩解過江(海)的運輸壓力;有利于兩地人員、經濟、貿易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度，節約運輸時間;有利于促進經濟的發展;有利于加強基礎設施的建設，優化投資環境;有利于促進旅游業的發展。

　　4、滬寧高速公路擴建和我省高速公路網建設(潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路)

　　問題和困難：

　　我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發大量社會矛盾;河流眾多，修橋量大。沿線地區噪音污染，影響村民出行。

　　有利條件：地形平坦，工程量小;經濟發達，建設資金充裕;沿線人口眾多，城鎮密集，經濟效益高

　　意義：接應上海大都市的輻射，呼應浦東開發，進一步對外開放，加快長三角城市帶的形成，加強城際聯系和協調發展，促進蘇北及革命老區的經濟發展，加強蘇北蘇南的聯系和協調發展，加快蘇南產業結構升級和蘇北工業化進程，縮小蘇北蘇南差距。

　　3 港口的建設(上海、紐約等)

　　荷蘭的鹿特丹的區位因素：

　　地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。

　　自然區位：位于萊茵河口，河海聯運便利;港闊水深，不淤不凍;地形平坦，有利于建港口。

　　社會經濟因素：經濟腹地廣闊;位于第二條歐亞大陸橋的終點，連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。

　　如果是上海港的區位因素還需要說明不利因素：

　　三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。(目前泥沙淤積減少的原因是什么?)

　　4 北京首都國際機場

　　區位因素：

　�、俚匦斡羞m當的坡度，以保證排水。

　　②地面平坦開闊，以利于跑道建設及飛機起降。

　　③良好的地質條件，以保證地基穩定。

　�、芘c城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。

　�、菖艿姥厥⑿酗L的方向修建，以利于飛機逆風起飛和降落。

　�、拊啤㈧F和暴雨出現頻率較少的地區等。

　�、呓洕�發達，人流物流量大。

　　5 城市交通

　　1、特點

　　2、布局原則：

　　滿足人們出行的需要;節約用地;合理利用地形和水文;保護環境等

　　3、城市內部交通運輸方式：

　　公路;高速公路;地鐵;水運;輕軌鐵路;

　　4、保持城市交通暢通措施：

　　合理規劃城市道路;拓展城市道路;建設立交橋;將過境干道與城市道路分離;控制貨車進入市區;鼓勵市民乘公共交通;限制私家車發展等。