河流的凹岸凸岸怎么判斷

　　在地圖上（在實(shí)際中也是一樣）區(qū)分河流的凹凸岸時(shí)，只看河流彎曲的部位：河流向陸地凸出的那一岸就是河流的凹岸；陸地向河流凸出的那一岸就是凸岸。或從河流中心看，向外凸出的一岸是凹岸，向內(nèi)凹進(jìn)的一岸是凸岸。

　　1河流凹岸凸岸如何判斷

　　在地圖上區(qū)分河流的凹凸岸時(shí)，要想象自己是站在河流中心：陸地相對于河流中心的凹進(jìn)去的那一岸就是河流的凹岸；陸地相對河流中心凸出來的那一岸就是凸岸。注意：不管凹岸還是凸岸，都是針對河岸相對于河流中心來講的。

　　由于慣性和離心力的作用，水流方向直指凹岸，而且還有表層水從凸岸流向凹岸，底層水從凹岸流向凸岸的橫向運(yùn)動(dòng)，使凹岸更受沖擊，泥沙比較容易被沖走，河床較深，河岸也較陡，導(dǎo)致凹岸越來越凹；而凸岸的地方則流動(dòng)慢，力量較弱，泥沙不但不會(huì)被沖走，反而在這里堆積了起來，越堆越多，使凸岸越來越凸，河道便越來越彎曲了。

　　2河流凹岸凸岸作用及原因

　　河流凸岸主要表現(xiàn)為堆積作用原因是重力和離心力的作用造成的。

　　1.彎道水流受到離心慣性力的作用，過水?dāng)嗝娲嬖跈M向水面坡度或者稱為橫向超高Δh，即凹岸側(cè)水面高,凸岸處水面低。在河流彎道整治規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響。

　　2.水流在流經(jīng)彎道時(shí),由于重力和離心力的共同作用,斷面內(nèi)形成橫向環(huán)流,也稱為副流，橫向環(huán)流與縱向主流運(yùn)動(dòng)的疊加,使彎道水流呈螺旋流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

　　3.彎道橫向環(huán)流運(yùn)動(dòng),加劇了泥沙在橫斷面上的輸移,使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷發(fā)生淤積,增加了河道的彎曲程度,危及堤岸的穩(wěn)定與安全,同時(shí)會(huì)影響航道、引水工程的正常運(yùn)行.因此,在河道管理中需對彎道水流特別加以關(guān)注。

　　3河流的凹岸凸岸形成原因

　　1、凸岸：在水流的離心力作用下，凹入的河岸進(jìn)行侵蝕，侵蝕下來的泥沙，通過彎遭環(huán)流，搬運(yùn)到對岸沉積．逐漸增長成圓弧狀坡緩的凸岸。坡度緩和，近岸水流和緩。

　　2、凹岸：水流與河床相互作用的結(jié)果，使天然河流總是彎彎曲曲，形成一系列河灣。因環(huán)流作用，一岸沖刷，使岸線凹進(jìn)；另一岸淤積，使岸線凸出。故凹岸水較深，是深泓位置；凸岸水淺，形成邊灘。

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